1月18日，在国新办举行的新闻发布会上，国家发展改革委政策研究室主任金贤东介绍，2023年，在市场需求拉动、宏观政策推动以及全行业共同努力下，我国新能源汽车产业保持良好增长态势，呈现出3个方面显著特征。

　　一是产销规模创历史新高。全年新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%、连续9年位居世界第一位；新能源汽车出口120.3万辆、同比增长77.2%，均创历史新高。

　　二是渗透率稳步提升。全年国内新能源汽车销量占全部汽车销售量比重达31.6%，较2022年提升6个百分点；截至2023年底，我国新能源汽车保有量为2041万辆，占汽车保有量比重为6.1%，较2022年底提升2个百分点。

　　三是配套设施不断健全。截至2023年底，我国累计建成充电设施859.6万台，数量居全球第一，逐步形成新能源汽车与充电基础设施相互促进的良性循环。

　　二级市场上，新能源车产业链整体处于超跌状态，震荡筑底的态势较为显著，部分相关的行业细分龙头出现了底部吸筹迹象，随着政策利好的叠加催化，产销规模的扩大，以及渗透率的提升，新能源车行业有望延续高速发展。预计未来，政策利好催化的新能源车产业或迎来高质量发展期！

　　周一，A股三大指数大幅下挫，延续探底走势，并齐创阶段新低。截止收盘，沪指跌2.68%，收报2756.34点；深证成指跌3.50%，收报8479.55点；创业板指跌2.83%，收报1666.88点。市场成交额达到7940亿元，量能有所放大。

　　行业板块罕见全线下跌，游戏、装修装饰、电子化学品、电机、文化传媒、电网设备、仪器仪表、商业百货板块跌幅居前。

　　个股方面，上涨股票超过131只，下跌个股达5044只，极其罕见。银行、券商等金融股相对抗跌，CPO概念股开盘冲高，振幅收窄，“华字辈”概念股相对活跃。下跌方面，游戏、传媒股出现大幅调整。

　　北向资金全天整体呈现小幅净流入状态，截至收盘，沪股通净流入13.03亿元，深股通净流出2.46亿元，合计净流入10.47亿元。

　　行业资金趋势方面，截至收盘，行业板块罕见全线净流出，光伏设备、互联网服务、半导体等净流出排名靠前，其中光伏设备净流出35.45亿元。

　　从技术上看，三大指联袂大跌，续创调整新低，有加速赶底意味，期待市场发出企稳信号，即缩量企稳后收出一颗放量长阳线。

　　操作上，控制仓位，谨慎操作。投资者可根据自身的风险偏好和板块轮动节奏，挖掘结构性机会，低吸高抛做波段。现对新能源车产业相关标的做一简要分析，仅供参考，不做为实质性投资建议。

　　如000338潍柴动力：PE14.13倍，ROE8.64%，新能源车+汽车零部件+氢能源+无人驾驶+车联网+深股通+证金持股+燃料电池+一带一路+节能环保。

　　公司是中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一，公司主要产品包括全系列发动机、变速箱、车桥、液压产品、重型汽车、叉车、供应链解决方案、燃料电池系统及零部件、农业装备、汽车电子及零部件等，其中，发动机产品远销全球150多个国家和地区，广泛应用和服务于全球卡车、客车、工程机械、农业装备、船舶、电力等市场。

　　2023年以来，国内重卡市场逐步企稳。其中，各主流重卡车企的天然气重卡受到了市场关注，特别是在二季度以后，全国各地掀起抢购潮，导致各重卡企业的天然气重卡订单“爆满”。

　　根据销量数据显示，今年1—9月份，国内天然气重卡累计销售10.74万辆，比去年同期增加约7.7万辆，同比增长255%。其中，9月份销量2.46万辆，同比暴涨743%，创下近年来月度销量新高。

　　而除了重卡整车企业，产业链公司也受益明显。前三季度，潍柴动力实现营业收入1603.8亿元人民币，同比增长22.9%；归属于母公司股东的净利润65.0亿元人民币，同比增长96.3%，近乎翻倍。

　　根据中国内燃机工业协会数据，潍柴占全球大功率天然气发动机70%的市场份额，产销量稳居世界第一。

　　值得注意的是，潍柴动力近日接受机构调研时表示，2023年，受国内经济逐步复苏、出口市场表现亮眼等多重利好推动，中国重卡行业迎来向上拐点，步入景气度上升通道。据中汽协数据，2023年重卡市场需求恢复，累计销量约91万辆，同比上涨36%。

　　现阶段来看，基于国内宏观经济形势持续向好、海外市场需求保持高位、行业更新需求、重卡在物流运输中的重要地位及其自身效率优势等驱动因素，公司对未来几年的重卡行业表现持乐观预期，2024年重卡行业销量有望达到百万辆以上水平。

　　从技术上看，该股近期冲高回落震荡调整收出4连阴，做空动能逐渐释放，从趋向指标看，DMI已低位金叉，目前已经回调至小箱体下沿附近，预计未来，惯性下挫后或将逐渐止跌企稳。

　　又如603161科华控股：PE19.05倍，ROE6.50%，新能源车+汽车零部件+华为汽车+燃料电池+预盈预增。

　　公司自设立以来一直从事中间壳及其装配件、涡轮壳及其装配件产品的研发、生产和销售。经过长时间的行业浸润，公司已掌握铸造、机械加工工艺中的多项核心技术，建立起了精益化管理体系，并逐渐拥有稳定优质的客户群体。

　　目前，公司与包括盖瑞特、博格华纳、上海菱重、大陆汽车等知名涡轮增压器制造商建立了稳定的长期合作关系。

　　公司拥有稳定优质的客户群体，优质的核心客户不仅能为公司提供稳定可观的经济效益，而且还为公司带来了良好的口碑及品牌效应，使得公司在汽车零部件产业竞争中具有较强优势。

　　科华控股2023年10月27日发布三季度业绩公告称，2023年前三季度营收约19.08亿元，同比增加23.61%；归属于上市公司股东的净利润约8501万元；基本每股收益0.64元。

　　值得注意的是，科华控股10月11日在投资者互动平台表示，目前我司的产品应用于全球95%以上的品牌汽车，包括奇瑞。公司的主要产品是适用于燃油车、新能源混动汽车的涡轮增压器涡轮壳、中间壳和其他机械零部件。除涡轮增压器产品项目外，公司还积极开拓其他领域的产品，例如搭载于包括燃油车、插电及增程式混合动力车在内各类乘用车的差速器壳体等。

　　从技术上看，该股近期处于强势震荡态势，在市场整体大跌的背景下，该股逆势收出三连阳，有资金回补的迹象，日线KDJ已金叉发散，资金趋势上看，连续2天逆势净流入，震荡上行的概率大。

　　又如601137博威合金：PE10.52倍，ROE12.44%，新能源车+有色金属+预盈预增+机器人概念+无线耳机+沪股通+半导体概念+特斯拉+华为概念+太阳能+新材料+航母概念。

　　公司着力打造以“新材料为主、新能源为辅”的发展战略，重点进行新材料产品数字化研究开发，充分发挥公司的品牌优势，深化公司新材料应用解决方案提供商的角色，进一步强化在合金材料领域的领先地位，引领行业发展，推动科技进步。

　　新能源业务通过加大研发投入，加快技术升级，使公司光伏电池转换效率保持在行业第一梯队。

　　新材料方面:公司致力于高性能、高精度有色合金材料的研发、生产和销售。公司产品涵盖有色合金的棒、线、带、精密细丝四类，广泛应用于5G通讯、半导体芯片、智能终端及装备、汽车电子、高铁、航空航天等行业，为现代工业提供优质的工业粮食。

　　国际新能源方面：公司主要从事太阳能电池片、组件的研发、生产和销售及光伏电站的建设运营，主要产品为单晶硅电池片及组件。主要客户有全球知名光伏开发商、EPC 和运营商等。

　　博威合金发布的最新业绩预告显示，预计2023年实现净利润10.80亿元~12.30亿元，净利润同比增长101.09%~129.02%。

　　一是、新能源业务方面:公司通过差异化的服务,与美国市场主要客户建立了长期、深度、稳定可靠的合作关系,在美国市场形成独特的竞争优势;报告期内,1GW电池片扩产项目于二季度投产,产能利用率饱和,销量同比大幅增加,取得了良好的经营业绩。

　　二是、新材料业务方面:报告期内,5万吨特殊合金带材等新建项目陆续投产,但产能尚处于爬坡阶段,受此影响,经营业绩同比略有下降;但全年来看,产销逐季向好,销售量、盈利能力环比有较大改善。

　　从技术上看，该股近期处于箱体震荡格局，股价大幅下挫后做空动能逐渐释放，现已逼近箱体下沿附近，从资金趋势上看，近日有资金流入的迹象，惯性下挫后有望逐渐止跌企稳。

　　又如300750宁德时代：PE16.49倍，ROE18.25%，新能源车+电池+送转预期+储能念+固态电池+华为概念+小米概念+深股通+蚂蚁概念+特斯拉+独角兽+锂电池。

　　公司是全球领先的新能源创新科技公司，主要从事动力电池及储能电池的研发、生产及销售，以推动固定式化石能源替代、移动式化石能源替代，并以电动化+智能化为核心，推动市场应用的集成创新。

　　公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链领域拥有核心技术优势及前瞻性研发布局，致力于通过材料及材料体系创新、系统结构创新、绿色极限制造创新及商业模式创新为全球新能源应用提供一流的解决方案和服务。

　　宁德时代发布的2023年三季度业绩报告数据显示，公司三季度实现营收1054亿元，同比增长8.28%，三季度归母净利润104亿元，同比增加10.66%。

　　前三季度，宁德时代营业收入2946.77亿元，同比增长40.10%；前三季度归母净利润311.45亿元，同比增长77.05%。以此计算，今年前三季度已超过2022年全年307.29亿元的归母净利润。前三季度净利润超去年全年。

　　值得注意的是，宁德时代前三季度的归母净利润，已经超过2022年全年的307.29亿元归母净利润，但2023年前三季度的营业总收入，却小于2022年全年的3285.94亿元营收。这意味着，“宁王”比去年更能赚了。

　　在毛利率方面，宁德时代2023年前三季度的毛利率达21.92%，环比同比双双提升。作为对比，今年上半年和2022年前三年季度，宁德时代的毛利率分别为21.63%与18.95%。

　　高增长离不开宁德时代持续的技术投入。1-9月，宁德时代研发费用达148亿元，同比增长40.65%。与此对应的，宁德时代在动力电池技术领域取得不少进展。

　　8月，其推出全球首款磷酸铁锂4C超充电池，命名为神行超充电池。该电池能够做到充电10分钟，续航400公里。

　　此前，4C快充电池主要为三元电池，存在价格昂贵的问题。而宁德时代的这款磷酸铁锂4C超充电池则有效解决了成本问题。按照规划，神行超充电池将在2023年底实现量产，一季度搭载神行超充电池的车型就将正式上市。

　　宁德时代对4C电池的前景持乐观态度。“长期来看，车企推出差异化竞争产品的意愿较强，预计4C快充技术会占据较为可观的市场份额”。

　　从技术上看，该股近期处于底部区域强势震荡的态势，股价重心小幅上移，且在市场加速下跌的背景下逆势收出放量小阳线，资金呈大幅净流入态势，日线KDJ金叉，企稳回升的概率大。

　　风险提示：近期板块个股呈现出大幅波动态势，投资者对于涨幅过大、估值过高的标的可逢高减持，逢低关注低估值蓝筹和成长股，切记追涨杀跌，可根据自身的风险偏好做好止损止盈和资产管理。

　　投资有不同的认知，不同的认知决定不同的思路和格局。思路决定出路，格局决定结局！要想取得预期收益。首先构建盈利体系，对此，我们有两个认知特别重要，对股票和风险的认知决定你的盈利体系。从投资角度来看，我们对股票的认知有两种。一种认知是：股票就是博弈的筹码。如果你把它理解为博弈工具，那就应该重视技术分析。技术分析的优势在于选时！

　　另一种认知是：股票是投资上市公司的载体。你投资这只股票就是投资这家上市公司，这家上市公司盈利了、成长了，你就赚到钱了。如果你认为股票是投资公司的载体，那么基本面分析就非常重要。在A 股市场，追溯历史，成功的投资者大都秉承：“基本面分析为主，技术面分析为辅”的策略。对于风险的认知，巴菲特认为，将市场波动等同于风险是一种曲解。他认为，投资的风险并不来源于波动，波动反而是机会，因为股价波动的幅度越大，好公司越会出现被低估的机会。当你利用股价下跌，选择、买入并持有好公司的股票，一定会给自己带来丰厚的收益。因此，投资就是根据基本面和技术面相结合，选择：“低估值，高成长”的标的公司！

　　当然，如果投资者能够预测到“风向”，把握住市场热点，站在“风口”之上，那么投资就会变得“事半功倍”了！

　　从事股票投资研究二十余年，不断探索实践，具有丰富的实践经验。崇尚价值投资的理念，擅于从基本面和技术面综合把握市场波动规律。现为天津电台经济频道《今日证券》和《央广财经》等财经媒体特约嘉宾。

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